Prospek pengembangan kendaraan sanitasi listrik murni
Selain teknologi baterai, beberapa teknologi inti kendaraan listrik murni memiliki kemampuan untuk mencapai industrialisasi dengan cepat, hanya kepadatan energi baterai dan waktu pengisian yang lama membatasi popularitas kendaraan listrik murni yang cepat. Bayangkan saja, jika mobil-mobil tersebut murni listrik, maka setiap mobil harus dilengkapi dengan tiang pengisian (karena waktu pengisian yang lama dan tidak dapat dibagi sebanyak mobil seperti SPBU), fasilitas pengisian akan sebanyak pohon, akibatnya dalam pemborosan sumber daya yang sangat besar. Kendaraan besar menarik baterai yang berat berjalan, kualitas perawatannya sangat ditingkatkan, sehingga sangat mengurangi kualitas beban, karena kendaraan hemat energi tidak mungkin dilakukan.
Oleh karena itu, teknologi baterai harus memiliki terobosan kualitatif, pengoptimalan dan peningkatan tidak memiliki signifikansi substantif, jika tidak, kendaraan listrik murni hanya dapat digunakan sebagai model transisi untuk pengembangan yang sesuai. Dari industri, juga dipercaya secara luas bahwa sel bahan bakar dan tenaga hidrogen adalah mobil pamungkas. Dari perspektif dunia, kendaraan listrik murni hanya terbatas pada kendaraan mikro dan ringan, dan hanya Tesla, Leaf, dan merek terkenal lainnya yang berhasil dalam industrialisasi, dan kekurangan baterai masih belum teratasi dengan baik. Dari sudut pandang China, kendaraan listrik China pada dasarnya adalah kendaraan ringan mikro, industrialisasi adalah kendaraan listrik kecepatan rendah terbaik, dalam beberapa tahun terakhir, ada ratusan ribu produksi dan penjualan tahunan. Selain harganya yang tidak mahal, penggunaan biaya yang sangat rendah adalah faktor terpenting, untuk memenuhi penghasilan terbesar bukanlah impian perjalanan keluarga kaya. Sebagai perusahaan terbaik dalam industrialisasi kendaraan energi baru, Toyota membagi tenaga mobil masa depan menjadi tiga kategori: kategori pertama adalah kendaraan keluarga kecil yang digunakan untuk mobilitas jarak dekat, yaitu kendaraan listrik murni; Kategori kedua adalah mobil penumpang keluarga umum, untuk kendaraan listrik hybrid dan plug-in hybrid; Kategori ketiga adalah kendaraan niaga yang digunakan untuk transportasi jarak jauh, yaitu kendaraan fuel cell. Dalam powertrain ini Toyota yakin bahan bakar utamanya adalah hidrogen yang ditenagai oleh listrik dan air.
Berdasarkan analisis di atas, pengembangan kendaraan sanitasi listrik murni telah membuat terobosan yang tepat dari poin-poin berikut:
Dari segi positioning, harus diposisikan pada kendaraan listrik ringan dan miniatur. Di banyak kota, terdapat banyak sekali kendaraan sanitasi listrik roda tiga dan roda empat, namun datanya tidak terdaftar di lingkup dinas pengelolaan kendaraan nasional.
Dari segi kawasan, produk tersebut harus melakukan terobosan dari kawasan Beijing-Tianjin-Hebei, karena tugas pengendalian kabut asap di kawasan ini paling ketat dan ketat, serta pengaruh lingkaran ibu kota tidak bisa diremehkan, dan permintaan saat ini harus menjadi yang terbesar (tentu saja, bukan kendaraan listrik berkecepatan rendah). China Kendaraan energi baru di bawah China Chengtong Holding Group memiliki set lengkap teknologi inti kendaraan listrik murni, merupakan rumah tangga langka dengan laboratorium dan peralatan terlengkap, dengan konstruksi fasilitas pengisian daya, rencana pengoperasian kendaraan, perawatan kendaraan, pemantauan jarak jauh kendaraan, dan lengkap lainnya solusi sistem. Dalam waktu dekat, Beijing akan memiliki sistem jaringan kendaraan distribusi logistik energi baru perkotaan yang terkemuka.
Dari sudut pandang fungsional, perlu dikembangkan produk dengan sedikit fungsi dan durasi operasi yang singkat. Produk dengan banyak fungsi bertahan lama dan mengonsumsi lebih banyak tenaga, sehingga driving range sulit untuk dijamin. Banyak penyapu jalan listrik di tempat yang fasilitas pengisiannya tidak sempurna, sering terjadi konsumsi daya di tengah pengoperasian, dan ada kejadian yang harus ditarik kembali oleh mesin pembakaran dalam, ditambah lagi dengan efek penyapuan jalan sangat tidak ideal, dan ditinggalkan oleh dinas kebersihan.
Dari perspektif arah pengembangan, perlu dikembangkan produk dengan jarak tempuh dan rute yang tetap. Misalnya, dalam hal infrastruktur yang tidak sempurna, promosi kendaraan berbahan bakar gas LNG menemui hambatan besar, tetapi dari traktor dan bus jarak jauh dengan sumber kargo yang stabil dan rute tetap telah dilakukan terobosan, sehingga bahan bakar LNG kendaraan berbahan bakar gas dengan cepat membuat lompatan kualitatif dalam kuantitas.
Dilihat dari segi penggunaan lingkungan, sebaiknya diposisikan di kawasan pemukiman dan kawasan padat penduduk. Misalnya, truk pengumpul sampah ke daerah pemukiman untuk mengumpulkan sampah seringkali sebelum orang bangun pagi, mesin pembakaran dalam tradisional sangat bising, mempengaruhi istirahat penduduk, dan kebisingan itu sendiri juga merupakan jenis polusi, dan kendaraan listrik tidak memilikinya. kelemahan ini.
Jika situasinya memungkinkan, dapat digabungkan dengan lokal, produsen baterai, produsen sasis, produsen fasilitas pengisian daya dan pengembangan universal lainnya, paket baterai bongkar muat cepat standar, di setiap outlet fasilitas pengisian telah mengisi paket baterai siaga, kendaraan sanitasi listrik murni jika daya tidak mencukupi, Anda dapat dengan cepat mengubah paket baterai penuh ke jaringan, dan hilangnya paket baterai ke jaringan untuk pengisian daya, Ini dapat memecahkan masalah waktu pengisian yang lama dan memengaruhi efisiensi.
